カーナビ交換

今乗っている車 カルディナを中古で買った時についていたカーナビ ND3N-W52
CDドライブが逝き、MDドライブが逝き、地デジ化でTVも逝き、とうとうマップディスク用DVDドライブも逝くorz
その後はラジオと外部入力にHDDマルチメディアプレーヤーを繋ぎ、地図はスマホで検索。

このままでいいかなぁと思いながら、やっぱりちゃんと動くカーナビが欲しいと思い通販で購入。





2011年モデルのDVDもHDDもフルセグも無い廉価バージョン。
気になる機能は動画ファイル(H.264、MPEG-4、WMV)対応ぐらいかな。


取り付け作業を一人でやるのもなんなので、車が趣味な友人を呼ぶ。

友人「配線とか組み付けとかそういうのよく知らんぞ」

…まぁ困った時に一緒に悩む担当ってことで。


カーナビ周りのパネル取り外しぐらいはやったことはあるが(ALPINEから取り外しマニュアル閲覧)、カーナビ交換に必要な知識ゼロ。
とりあえず開けてから何が必要か考えようと思っていたが(ピンポイントで作業例でも見つからないと理解できないだろうと)念のためにと軽く検索。
…最低限ハーネスは必要なのね。
あとトヨタのワイド液晶カーナビは横200㎜、市販カーナビは180㎜で隙間を埋めるパネルも買ったほうがいいとの情報も。
さっそくカー用品店へ行きハーネスを探す。





ハーネスとパネルのセットが売ってました。

あとは工具(ドライバー、ペンチ、念のため半田ごて)を準備して友人宅へ行き、作業開始。

表面パネル取り外しは順調、しかしカーナビを固定してるフレームを外すのにスパナが必要に。
幸い友人宅にスパナがあったためなんとか取り外し完了。
フレームからナビを外し新しいナビをセット。20㎜サイズ違うはずではと思い2台を比較したところ、純正品の方は本体より液晶+操作ボタンパネルの方が大きく、市販品の方は本体と液晶が同じサイズでした。
隙間用パネルはフレームではなく枠との隙間を埋めるための物でした。

隙間パネルをどうつけるか、フレームにナビを固定するのに螺子8つ使ってたのに左右1つづつ入らない螺子穴があり螺子6つにしたとか些細なトラブルを経て付属ケーブルとハーネスを取り付けて残りはパーキングブレーキ、速度信号、バック信号のケーブル取り付け。

速度信号は助手席のインジェクションか、バック信号はバックランプか、サイドブレーキは面倒だからGNDに接続しようかと考えながらALPINEのマニュアルを見る。
…それらをまとめてるコネクタがありました。
近くにあるのは楽だけどその分2~8mもの長さのケーブルが余り、束ねても結構邪魔。
接続用コネクタがケーブルの先に取り付け済みで短くするのも面倒なのでそのまま使用する。

ケーブルのセットが完了した後、フレームを螺子をとめずにセットし、通電。
問題なく起動。大丈夫そう…あ、GPSとワンセグのアンテナケーブル忘れてた。
ケーブルを繋ぎ、受信部とAUXケーブルをダッシュボードの下から助手席の足元へ通す。
今ってアンテナはシールなんだね。貼り付けは後日にする。

もう一度フレームを仮止めしてエンジン始動、ライト、前進、後退確認、問題なし。
螺子締めて正面パネルセットして再度通電…時計の電力コネクタ付け忘れたorz
フレームまではずしてコネクタ引っ張り出して再固定。
なんとか完了。夜10時半に開始して時計は1時、2時間半もかかったのか。
(その後ケーブル外した時に時間リセットされたことに気づき、実際には1時間半程度の作業でした)
とりあえず友人にジュースおごって帰宅。

翌日出かける前にカーナビいじってみる。
…サイドブレーキ入れてても走行中ってなってる!!
あとエアコン操作のコネクタも挿し忘れてるみたい。
ナビ操作で各接続の確認機能を発見。
車速信号正常、バック信号正常、ETC無し、パーキング常にOFF…。

もう一度ばらして確認したらGNDケーブルが外したままだった。
GNDケーブルを螺子で固定してエアコン操作のコネクタもセット。
あと前のナビで使ってたAUXケーブルが残っていたので片付ける。

接続信号確認、パーキングON確認、エアコン操作OK。
フィルムアンテナも貼り付け、GPSケーブルを隙間に埋めようと押し込んだら内装も簡単に外れ、都合よく内装裏側に入れることに成功。
ワンセグもGPSも問題なし。

やっとまともに動くようになった。
これで一安心・・・。

そう思っていたんだけどねぇ。
続きは後日。




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